24V անխոզանակ մշտական ​​​​շարժիչի կյանքի տևողության տվյալներ բարձր երթևեկության առևտրային շենքերի մուտքերի համար

TL;DR:YFBF 24V սպասարկման կարիք չունեցող հաստատուն հոսանքի շարժիչներ՝ 3M ցիկլերով / 10 տարի գնահատված՝ 20 տարի 400 խմ/օր գրասենյակում, 2.7 տարի 3000 խմ/օր օդանավակայանում: Տեխնիկական բնութագրերը՝ ըստ թերթի քաշի, արագության, YF150/YF200/YFS150/YFSW200/BF150-ի վրա լարման:

Առևտրային շենքերի մուտքի շուկան ունի հավաստիության խնդիր. հրապարակված ցիկլի վարկանիշները նույնն են թվում բոլոր մատակարարների համար, սակայն փորձարկման արձանագրությունը հետևյալն է.ԻՍՕ 13849-1տարբերվում է մատակարարից մատակարար, բայց 3 միլիոն ցիկլային միավոր, ինչպես հրապարակվել է մերYFS150 միավորի տվյալների թերթիկ130 կգ քաշով հիվանդանոցային դռան վրա 0.8 մ/վ արագությամբ աշխատելը նույն մեքենան չէ, ինչ 3 միլիոն ցիկլով սարքը 200 կգ օդանավակայանի տերևի վրա 1.0 մ/վ արագությամբ աշխատելը: Միայն ցիկլերի քանակով սպեցիֆիկացիաներ կազմող մատակարարման թիմերը առաջին տասնամյակում երկու անգամ փոխարինում են շարժիչները: Կարևոր տվյալները ցիկլերի քանակն են, անվանական լարումը, փոխանցման հարաբերակցությունը, աշխատանքային ջերմաստիճանի շրջանակը և IP դասը՝ միասին կարդացված, այլ ոչ թե առանձին:

Մեր Նինգբո գործարանի թիմը 2007 թվականից ի վեր Լուոտուո Չժենհայի գործարանում ավտոմատ մուտքի օպերատորների համար 24 վոլտանոց սպասարկման կարիք չունեցող սարքեր է կառուցում: Ստորև ներկայացված են Նինգբո գործարանի իմ թիմի կյանքի տևողության տվյալները, որոնք մեր Նինգբո գործարանում կիսվում են առևտրային շենքերի մուտքերի մատակարարման թիմերի հետ, երբ նրանք հարցնում են, թե ինչու են մեր շարժիչները ավելի երկար ծառայում, քան ավելի էժան այլընտրանքները՝ 10-ամյա սեփականության ընդհանուր արժեքի մոդելով:

3 միլիոն ցիկլ ÷ 400 ցիկլ օրական = 20 տարի՝ մուտքի երթևեկության մաթեմատիկա

YFBF կատալոգում սպասարկման կարիք չունեցող հաստատուն հոսանքի շարժիչները՝ YF150, YF200, YFS150, YFSW200, BF150, ունեն նույն վարկանիշը՝ 3 միլիոն ցիկլ կամ 10 տարի, որն առաջինը լինի։ Ցիկլի վարկանիշը պարտադիր սահմանափակում է բարձր երթևեկության մուտքերի համար, քանի որ շարժիչը սովորաբար աշխատում է մինչև 3 միլիոն ցիկլ՝ 10-ամյա ժամացույցի հարվածից շատ առաջ։ Ցիկլները տարիների վերածելու համար ցիկլերի քանակը բաժանեք մուտքի օրական երթևեկության վրա։

Մեր առևտրային շենքերի մուտքերի մոտ իմ թիմի տեսած երթևեկության միջակայքերը՝

• Գրասենյակային շենքի գլխավոր մուտքը՝ օրական 200-ից 400 հեծանիվ
• Առևտրի կենտրոնի մուտքը՝ օրական 800-ից 1500 հեծանիվ
• Հիվանդանոցի գլխավոր մուտքը՝ օրական 1000-ից 1800 ցիկլ
• Օդանավակայանի տերմինալի մուտքը՝ օրական 2500-ից 4000 հեծանիվ
• Հյուրանոցի նախասրահի մուտքը՝ օրական 600-ից 1200 հեծանիվ

Օրական 400 ցիկլ արտադրող գրասենյակում 3 միլիոն ցիկլ արտադրող սարքավորումը մաքրվում է մոտավորապես 20 տարի։ Նույն շարժիչը օրական 3000 ցիկլ արտադրող օդանավակայանում մաքրվում է մոտավորապես 2.7 տարի։ Ամենացածր միավորի գինը վճարող մատակարարման թիմերը հաճախ վճարում են շենքի կյանքի ցիկլի եռապատիկը, քանի որ փոխարինման ցիկլը տեղի է ունենում յուրաքանչյուր 3 տարին մեկ, այլ ոչ թե յուրաքանչյուր 20-ը։

Որտեղ է կոմուտատորի խոզանակն առաջինը խափանվում, և ինչու են սպասարկում չպահանջող ռոտորները այն բաց թողնում

Ավտոմատ մուտքի դեպքում սպասարկում չպահանջող հաստատուն հոսանքի բլոկների ավելի երկարակյաց լինելու մեխանիկական պատճառը խոզանակային բլոկներից ավելի երկարակյաց լինելն է։ Խոզանակային կոմուտատորային բլոկը յուրաքանչյուր ցիկլի ընթացքում մաշում է խոզանակները կոմուտատորի մակերեսին, առաջացնելով ածխածնային փոշի և սահմանափակելով շահագործման ժամկետը մոտավորապես 1000-ից 3000 ժամ իրական պտույտով։ Սպասարկում չպահանջող հաստատուն հոսանքի բլոկը տեղափոխում է կոմուտացիայի ֆունկցիան կառավարիչի էլեկտրոնիկայի մեջ և պտտեցնում է ռոտորը կնքված կրողներով, ուստի մաշման մակերեսը կրող հավաքածուն է, այլ ոչ թե խոզանակ-կոմուտատոր միջերեսը։

Մեր yfbf սպասարկման կարիք չունեցող բլոկները օգտագործում են ինտեգրված բլոկ-փոխանցման տուփի դիզայն՝ եվրոպական արտադրության պարուրաձև ատամնանիվային փոխանցման տուփով։ Փոխանցման տուփը աշխատում է հերմետիկ ալյումինե պատյանում՝ ավտոմատ յուղմամբ, ուստի փոխանցման հավաքածուն դաշտային սպասարկման կարիք չունի 3 միլիոն ցիկլի ընթացքում։ Բլոկի մեկուսացման դասը հետևյալն է.E դաս(նախատեսված է մինչև 120°C) և փաթույթների մեկուսացումը F դասի է (նախատեսված է մինչև 155°C), ուստի սարքը կարող է դիմակայել օդանավակայանի մուտքի բարձր ցիկլային աշխատանքին առանց փաթույթի ջերմային քայքայման։

Առաջին հերթին խոզանակային տեղադրումները խափանվում են խոզանակի պահիչի հետ. զսպանակի լարվածությունը թուլանում է, խոզանակը կպչում է, կոմուտատորը վնասվում է, և սարքը մեծ հոսանք է կլանում, մինչև կարգավորիչը անջատվում է: Մեր YFBF անխոզանակ դիզայնը ամբողջությամբ վերացնում է այդ խափանման ռեժիմը, այդ իսկ պատճառով 3 միլիոն ցիկլի վարկանիշը պահպանողական է մեր գծի համար և ագրեսիվ՝ խոզանակային այլընտրանքների մեծ մասի համար:ԻԷԿ 60034-1պտտվող էլեկտրական մեքենաների ստանդարտներ։

Ընտրեք նախ թերթիկի քաշով, երկրորդ՝ բացման արագությամբ, երրորդ՝ լարմամբ՝ YFBF ընտրության ծառը

Նինգբո գործարանի շարքը ներառում է հինգ մոդել՝ տարբեր փոխանցման հարաբերակցություններով, պտույտների քանակով և պտտող մոմենտի սահմաններով: Իմ չափսերի աշխատանքի մեջ, սպեցիֆիկացիաները կատարվել են ըստ տերևի քաշի, բացման արագության և մուտքի աղմուկի դիմադրողականության: Ստորև բերված տվյալների թերթիկի համարները վերցված են մեր հրապարակված արտադրանքի սպեցիֆիկացիաներից:YFBF ավտոմատ տերևային միավորների գիծ:

Բարձր երթևեկության մուտքերի համար մոդելի ընտրությունը որոշող երկու տեխնիկական բնութագրերն են՝ տերևի քաշը և օրական ցիկլերը: Իմ հիվանդանոցի գլխավոր մուտքի չափսերով՝ օրական 1200 ցիկլ կատարող 130 կգ մեկ տերևանոց հիվանդանոցի գլխավոր մուտքի համար YF150-ը ճիշտ տեխնիկական բնութագրն է՝ 60 Վտ հզորությամբ վահանակի քաշը հաղթահարվում է 0.8 մ/վ բացման արագությամբ, 3000 պտույտ/րոպե միավորը պարուրաձև փոխանցման տուփին տալիս է բավարար վերգետնյա տարածք, իսկ ≤50 դԲ աղմուկի մակարդակը բավարարում է հիվանդանոցի ակուստիկ պահանջները: 200 կգ օդանավակայանի երկմասան մուտքի համար՝ օրական 3500 ցիկլ կատարողությամբ, YF200-ը ճիշտ տեխնիկական բնութագրն է՝ 100 Վտ հզորությամբ, որը հաղթահարում է ավելի ծանր վահանակը, և միավորը նախագծված է ավելի ծանր անընդհատ աշխատանքային ցիկլի համար:

YFBF շարժիչի ամբողջ գծի վրա 24 վոլտ անվանական լարումը միտումնավոր է։ 24 վոլտանոց սպասարկման կարիք չունեցող սարքերը աշխատում են նույն ցածր լարման հաստատուն հոսանքի շիթով, ինչ օպերատորի կառավարիչը, ուստի սարքը և կառավարիչը կիսում են մեկ UPS-ով ապահովված էլեկտրամատակարարում։ Սա այն ճարտարապետությունն է, որը պահպանում է մուտքի գործառույթը ցանցային էլեկտրամատակարարման անջատման ժամանակ՝ առանց առանձին ինվերտորային փուլ ավելացնելու։ Հիվանդանոցի և օդանավակայանի մատակարարման թիմերը պետք է նշեն 24 վոլտ լարում թե՛ սարքի, թե՛ կառավարիչի համար՝ էլեկտրամատակարարման ճարտարապետությունը պարզ պահելու համար։

Երեք դաշտային խափանումներ, որոնց միջով ես օդանավակայանի հաճախորդներին ուղեկցել եմ ցուրտ կլիմայական նախասրահներում

Բիզնես շենքերի մուտքերում սարքերի երկարակեցությունը որոշող երկու շրջակա միջավայրի չափանիշներն են՝ աշխատանքային ջերմաստիճանը և ներթափանցումից պաշտպանությունը: yfbf սպասարկման կարիք չունեցող սարքերն ունեն -20°C-ից մինչև 70°C աշխատանքային ջերմաստիճանի վարկանիշ և IP54 պաշտպանության դաս: Սա ներառում է օդափոխվող նախասրահներ, կիսապաշտպան բացօթյա մուտքեր և չափավոր և ցուրտ կլիմայական պայմաններում չօդափոխվող բիզնես մուտքերի մեծ մասը:

10 տարի գոյատևող շարժիչը երրորդ տարում խափանվածից տարբերվում է նրանով, թե արդյոք շահագործման շրջանակը համապատասխանում է տեղադրման միջավայրին: Երեք խափանման եղանակներ, որոնցով ես ծանոթացրել եմ իմ առևտրային հաճախորդներին.

• Կոնդենսացիա չպայմանավորված նախասրահներում. ջրային գոլորշիները օրվա ընթացքում մտնում են փոխանցման տուփի պատյան, խտանում գիշերը և ժանգոտում պարուրաձև ատամնանիվների հավաքածուն: IP54 վարկանիշը պահպանում է փոխանցման տուփի մեկուսացումը այս խափանման ռեժիմից՝ նախասրահի նորմալ տեղադրման դեպքում:
• Ջերմային անջատում չօդափոխվող առաստաղի խոռոչներում. կառավարիչի պահարանը գտնվում է չօդափոխվող առաստաղի խոռոչում, շարժիչը սպառում է ամբողջ հոսանքը ծանրաբեռնված աշխատանքային ցիկլի ընթացքում, և փաթույթը հասնում է F դասի մեկուսացման սահմանին: YF200 100 Վտ հզորությամբ շարժիչի ջերմային անջատումը սահմանված է 130°C փաթույթի ջերմաստիճանի վրա՝ այս խափանման ռեժիմից պաշտպանվելու համար:
• Կրողակալների մաշվածություն ծայրահեղ ցուրտ մուտքերի ժամանակ. քսանյութը խտանում է -20°C-ից ցածր, և շարժիչը կանգ է առնում ծանրաբեռնվածության տակ: YFBF շարժիչի գիծը նախատեսված է -20°C աշխատանքային ռեժիմի համար. ավելի ցուրտ տեղադրման համար մեր ինժեներական թիմը սահմանում է լրացուցիչ ցածր ջերմաստիճանի քսանյութ և կառավարիչի տախտակի վրա գտնվող ջեռուցիչի շերտ:

IP54 պաշտպանության դասը ճիշտ մակարդակն է առևտրային մուտքերի մեծ մասի տեղադրման համար: IP65-ը չափազանց բարձր է ներսի մուտքերի համար և ավելացնում է ծախսերը. IP44-ը բավարար չէ կիսաբաց նախասրահների համար, որտեղ քամուց առաջացած անձրևը հասնում է շարժիչի պատյանին: IP54-ը ներառում է երկուսն էլ:

Վերակառուցել ցիկլերի քանակի 80%-ում՝ 2.4 միլիոն ցիկլի ակտիվացման մաթեմատիկա

Իմ գնումների հաճախորդների համար, որոնք կիրառում են 10 կամ 20 տարվա սեփականության ընդհանուր արժեքի մոդել, վերակառուցման և փոխարինման որոշումը նույնքան կարևոր է, որքան սկզբնական սպեցիֆիկացիաները: yfbf-ն առաջարկում է գործարանային վերակառուցում սպասարկում չպահանջող հաստատուն հոսանքի միավորների համար՝ նոր միավորի արժեքի մոտավորապես 35%-ի չափով: Վերակառուցման ցիկլը փոխարինում է փոխանցման տուփը, կրողներն ու Հոլլի սենսորը, և շարժիչը վերադարձնում է հրապարակված 3 միլիոն ցիկլի վարկանիշին:

Որոշումը ստիպում է իմ թիմին օգտագործել հետևյալը.

• Նվազեցված ցիկլերի քանակի 80%-ը (2.4 միլիոն ցիկլ 3 միլիոն ցիկլ ունեցող շարժիչի վրա)՝ պլանավորված վերակառուցումը պլանավորեք հաջորդ պլանավորված սպասարկման պատուհանի ընթացքում։
• F դասի մեկուսացման ցանկացած փաթույթի խափանում՝ փաթույթը չի կարող վերանորոգվել տեղում, ուստի շարժիչը վերադարձվում է գործարան՝ լրիվ վերանորոգման կամ փոխարինման համար։
• 50 դԲ-ից ցածր հզորությամբ շարժիչի դեպքում աղմուկի նվազագույն մակարդակը 55 դԲ-ից բարձր է. կրողներն մաշված են, և պլանավորված վերանորոգումը գերազանցում է սպասարկման ընթացքում չպլանավորված խափանումը։
• Կարգավորիչի հոսանքի սենսորի անջատում բնականոն աշխատանքի ընթացքում — շարժիչը սպառում է բարձր հոսանք, սովորաբար անսարք Հոլլի սենսորից կամ մաշված ատամնանիվից, և կարգավորիչը պաշտպանում է համակարգը վնասվելուց։

Օդանավակայանի մուտքի համար, որն օրական կատարում է 3500 ցիկլ, նախատեսված վերակառուցման ակտիվացման տևողությունը կհասնի 2.4 միլիոն ցիկլի, որը կազմում է մոտ 1.9 տարվա շահագործման ժամկետ։ Փոխարինող սարքը ժամանում է որպես փոխարինող սարք, խափանված սարքը վերադառնում է yfbf վերակառուցման համար, վերականգնված սարքը վերադառնում է պահեստամասերի պահեստ։ Այս ռոտացիան պահպանում է մուտքի աշխատանքը և մարում է միավորի արժեքը բազմաթիվ վերակառուցման ցիկլերի ընթացքում՝ բազմաթիվ փոխարինող գնումների փոխարեն։

Երեք տվյալների թերթիկի ստուգում՝ նախքան շարժիչի գնման պատվերը ստորագրելը

Մոտոցիկլետի վարկանիշը և շահագործման ծրարը նշված են տվյալների թերթիկում, սակայն ցիկլի վարկանիշը իմաստ ունի միայն այն դեպքում, եթե փորձարկման պայմանները համապատասխանում են տեղադրման պայմաններին: Գնման պատվերը ստորագրելուց առաջ մատակարարի տվյալների թերթիկում պետք է ստուգել երեք բան.

1. Փորձարկման ցիկլի սահմանում. «ցիկլը» պետք է սահմանվի որպես մեկ բացման և փակման պտույտ՝ անվանական բեռնվածության դեպքում, այլ ոչ թե մեկ առանց բեռնվածության: YFBF-ի ցիկլերը՝ անվանական դռան քաշի դեպքում, անվանական բացման արագության դեպքում:
2. Փորձարկման միջավայր՝ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը և խոնավությունը ազդում են ցիկլի տևողության վրա: YFBF-ն ցիկլերը կատարում է 25°C շրջակա միջավայրի և 60% հարաբերական խոնավության պայմաններում. սառը կամ տաք միջավայրի վարկանիշները համապատասխանաբար դեգրադացվում են:
3. Մեկուսացման դաս — E դասի շարժիչի մեկուսացումը F դասի փաթույթի մեկուսացմամբ ճիշտ չափանիշն է շարունակական աշխատանքի համար: A կամ B դասի շարժիչի մեկուսացումը փոքրացված է բարձր երթևեկության մուտքերի համար:

Իմ OEM/ODM նախագծային հաճախորդների համար՝ դռան վահանակների հատուկ կշիռներ, բացման հատուկ արագություններ, կառավարիչի հատուկ ներկառուցված ծրագրային ապահովում՝ մեր YFBF ինժեներական թիմը ցիկլի վարկանիշը համեմատում է հաճախորդի իրական տեղադրման պայմանների հետ և թողարկում է նախագծին հատուկ տվյալների թերթիկ: Գործարանային ցիկլի թեստը կատարվում է 1.5x անվանական բեռի դեպքում՝ 200,000 ցիկլի ընթացքում՝ որպես արտադրական այրման ցիկլ, այնպես որ, շինհրապարակ ժամանած սարքը շահագործման հանձնելուց առաջ արդեն հաղթահարել է զգալի մաշվածության շեմը:

Չորրորդ ցիկլից մինչև արժեք հարաբերակցությունը, որը իմ թիմը կիսում է օդանավակայանների և հիվանդանոցների մատակարարման թիմերի հետ, մեր YFBF կարգավորիչի ներկառուցված ծրագրի վերանայումն է: Մենք յուրաքանչյուր սարք մատակարարում ենք կարգավորիչի ներկառուցված ծրագրի տարբերակով, որը ներառում է հոսանքի չափման օղակ, որը կարգավորված է հրապարակված 3 միլիոն ցիկլի վարկանիշի համար: Դաշտային ներկառուցված ծրագրի թարմացումները, որոնք փոխում են ընթացիկ թեքահարթակի պրոֆիլը՝ առանց ցիկլերի քանակը վերագնահատելու, կարող են կրճատել սարքի կյանքը 20-30 տոկոսով: OEM/ODM տեղադրումների դեպքում մեր YFBF ինժեներական թիմը կողպում է ներկառուցված ծրագրի տարբերակը պատվերի մուտքագրման ժամանակ և փաստաթղթավորում է այն կարգավորիչի անվանական վահանակի վրա, որպեսզի ցիկլի վարկանիշը մնա հետևելի սարքի ողջ ծառայության ժամկետի ընթացքում:

Երկրորդ փաստաթղթային տողը, որը իմ գնումների հաճախորդները անտեսում են, փոխանցման տուփի քսանյութի տեխնիկական բնութագրերն են: YFBF շարքը մատակարարվում է սինթետիկ պոլիալֆաոլեֆինային (PAO) փոխանցման տուփի քսանյութով, որը նախատեսված է -30°C-ից մինչև 120°C աշխատանքային ջերմաստիճանի համար: Դաշտային փոխարինումը հանքային յուղային քսանյութով վերին ջերմաստիճանի սահմանը իջեցնում է մինչև 90°C, իսկ ցածր ջերմաստիճանի սահմանը՝ մինչև -10°C, ինչը նշանակում է, որ սարքը թուլացնում է ջերմաստիճանը ցուրտ կլիմայի օդանավակայանների տեղադրման ժամանակ և վաղաժամ խափանվում է Մերձավոր Արևելքի տաք կլիմայի հիվանդանոցների տեղադրման ժամանակ: Մեր գնանշումը փաստաթղթավորում է քսանյութի տեխնիկական բնութագրերը անվանական վահանակի վրա, իսկ օպերատորի շահագործման ստուգաթերթիկը ներառում է քսանյութի ստուգման քայլ առաջին ցիկլից առաջ:

Հինգերորդ և հաճախ անտեսվող սեփականության ընդհանուր արժեքի լծակը մեր YFBF պահեստային միավորների պաշարն է: Հիվանդանոցային համալիրի համար, որն ունի տասներկու ավտոմատ սահող մուտքեր, որոնք աշխատում են օրական 1200 ցիկլով, խորհուրդ է տրվում օգտագործել երկու պահեստային միավոր՝ մեկը՝ պահեստում գտնվող, և մեկը՝ վերակառուցված միավոր՝ ռոտացիոն ցիկլում: Սա թույլ չի տալիս, որ ցանկացած խափանում մուտքը անջատի չորս ժամից ավելի, ինչը հիվանդանոցային հաստատության ելքի տերևի համար բնորոշ SLA-ն է: Պաշարի արժեքը կազմում է սկզբնական կապիտալ ծախսերի մոտավորապես 4 տոկոսը, բայց այն վերացնում է 35 տոկոս հավելավճարը, որը պահանջում են արտակարգ առաքումները, երբ պահեստային պաշարը դատարկ է:

Վեցերորդ լծակը, որը բարձրացնում են իմ գնումների հաճախորդները, ցիկլերի հաշվարկման հեռաչափումն է: YFBF-ի կառավարիչի ներկառուցված ծրագիրը գրանցում է ցիկլերի քանակը, խափանման կոդերը և վերջին սպասարկման ամսաթիվը կայուն հիշողության մեջ, և մեր ինժեներական թիմը կարող է կարդալ ցիկլերի քանակը սպասարկման անցքի միջոցով պլանավորված սպասարկման այցի ընթացքում: 12 մուտք ունեցող հիվանդանոցային համալիրի համար ցիկլերի հաշվարկման հեռաչափումը հաստատության թիմին ճշգրիտ տեղեկացնում է, թե որ շարժիչներն են մոտենում 80% վերակառուցման ձգանին (2.4 միլիոն ցիկլ) և որոնք են դեռևս վաղ շահագործման մեջ: Տվյալները լրացնում են պահեստային շարժիչների պարկի ռոտացիայի ժամանակացույցը և վերացնում են ենթադրությունները տարեկան սպասարկման բյուջեից:

Օդանավակայանի և հիվանդանոցի գնանշման մեջ իմ թիմի կողմից բարձրացվող երրորդ ցիկլից մինչև արժեք հարաբերակցության լծակը պահեստամասերի համախմբումն է տարբեր սարքերի ընտանիքների միջև: Մեր YFBF շարժիչների շարքը կիսում է նույն Հոլլի սենսորը, նույն փոխանցման տուփի տեղադրման սխեման և նույն կառավարիչի տերմինալային բլոկը YF150, YF200, YFS150, YFSW200 և BF150 մոդելներում: Խառը ավտոպարկ ունեցող հաստատությունը կարող է ամբողջ շարքի համար պահեստամասերի մեկ հավաքածու պահել հինգ առանձին SKU-ների փոխարեն, ինչը պահեստամասերի պաշարների արժեքը կրճատում է մոտ 60 տոկոսով և պարզեցնում է սպասարկման անձնակազմի ուսուցումը:

Հաճախակի տրվող հարցեր

Հարց. Որքա՞ն ժամանակ է ծառայում 24 վոլտանոց սպասարկում չպահանջող հաստատուն հոսանքի բլոկը ավտոմատ սահող տերևով։
Ա. YFBF 24 վոլտանոց սպասարկման կարիք չունեցող հաստատուն հոսանքի շարժիչները նախատեսված են 3 միլիոն ցիկլի կամ 10 տարվա շահագործման համար: Օրական 400 ցիկլ ունեցող բիզնես շենքի մուտքի դեպքում սա թարգմանաբար նշանակում է մոտավորապես 20 տարի, իսկ օրական 3000 ցիկլ ունեցող օդանավակայանի մուտքի դեպքում՝ մոտավորապես 2.7 տարի:

Հարց. Ի՞նչ տարբերություն կա սպասարկման կարիք չունեցող մշտական ​​հոսանքի սարքի և ավտոմատ դռների համար նախատեսված խոզանակով սարքավորման միջև:
Ա. Սպասարկում չպահանջող մշտական ​​հոսանքի բլոկը վերացնում է խոզանակային բլոկի կյանքը սահմանափակող խոզանակային շփումը: Խոզանակային ավտոմատ դռների շարժիչները սովորաբար ծառայում են 1000-ից 3000 ժամ. սպասարկման կարիք չպահանջող շարժիչները, ինչպիսիք են YF150, YF200, YFS150, YFSW200 և BF150 շարքերը, աշխատում են 3 միլիոն ցիկլ կամ 10 տարի՝ IP54 պաշտպանությամբ և E դասի մեկուսացման շարժիչով / F դասի փաթաթանով:

Հարց. Որքա՞ն է մեր Ningbo ապրանքանիշի գործարանի սպասարկման կարիք չունեցող DC ավտոմատ դռների շարժիչների անվանական լարումը և հզորությունը:
Ա. Մեր Ningbo ապրանքանիշի գործարանային սպասարկման կարիք չունեցող DC շարժիչները գնահատվում են 24 վոլտ: YF150-ը և YFS150-ը 60 Վտ հզորություն ունեն, YF200-ը՝ 100 Վտ՝ ծանր բեռնատարողությամբ սահող դռների համար, իսկ YFSW200-ը՝ 60 Վտ՝ ճոճվող դռների համար: Առանց բեռնվածքի պտույտների քանակը տատանվում է 2880-ից մինչև 3000՝ կախված մոդելից:

Հարց. Ի՞նչ աշխատանքային ջերմաստիճան կարող է դիմանալ 24 վոլտանոց սպասարկման կարիք չունեցող հաստատուն հոսանքի բլոկը ավտոմատ մուտքի դեպքում:
Ա. Մեր YFBF սպասարկման կարիք չունեցող մշտական ​​հոսանքի բլոկներն ունեն -20°C-ից մինչև 70°C աշխատանքային ջերմաստիճանի վարկանիշ և IP54 պաշտպանության դաս: Սա ներառում է օդափոխվող նախասրահներ, կիսապաշտպանված բացօթյա մուտքեր և չօդափոխվող օբյեկտների մուտքերի մեծ մասը:

Հարց. Կարո՞ղ է արդյոք սպասարկման կարիք չունեցող DC ավտոմատ տերևային բլոկը վերակառուցվել փոխարինման փոխարեն:
Ա. Այո։ YFBF-ն առաջարկում է գործարանային վերակառուցում սպասարկման կարիք չունեցող DC շարժիչների համար՝ նոր միավորի արժեքի մոտավորապես 35%-ի չափով։ Վերակառուցման ցիկլը փոխարինում է փոխանցման տուփը, կրողներն ու Հոլլի սենսորը, և միավորը վերադարձնում է հրապարակված 3 միլիոն ցիկլի վարկանիշին։

Էդիսոնը Ningbo Yufan Beifan Automatic leaf Co., Ltd.-ի (Ningbo-ի մեր ապրանքանիշի գործարան) վաճառքի մենեջերն է։ Ningbo Beifan գործարանը հիմնադրվել է 2007 թվականին Լուոտուո Չժենհայում՝ 3500 քառակուսի մետր հողատարածքով և 7500 քառակուսի մետր շինհրապարակով։ Այդ օբյեկտից ես աջակցում եմ բիզնես շենքերի մուտքերի գնման թիմերին, OEM/ODM միավորների սպեցիֆիկացիաների նախագծերին և YF150, YF200, YFS150, YFSW200 և BF150 սպասարկման կարիք չունեցող DC միավորների շարքի դիստրիբյուտորական բաժնետոմսերի ծրագրերին։ Նախագծի վերաբերյալ հարցումների կամ ձեր մուտքի սպեցիֆիկացիայի 10-ամյա սեփականության ընդհանուր արժեքի մոդելի վերաբերյալ ծանոթանալու համար կապվեք ինձ հետ՝Նինգբոյի մեր ապրանքանիշի գործարանի կոնտակտային էջը.